Carbon Mountainbike Laufradsatz

29er vs. 27.5er

Die Wahl des Mountainbike-Laufraddurchmessers war schon immer ein kontroverses Thema, und heute, im Jahr 2020, werden 29er-Laufräder bei allen Kraftmodellen immer beliebter, und das Mullet Bike (ein Hybrid-Laufraddurchmesser-Modell, 279, 29er-Vorderrad und 27,5er-Hinterrad) erhält immer mehr Aufmerksamkeit von den Herstellern. Was bringen und was verlieren wir mit immer größeren Raddurchmessern, welche Rolle spielt das Mullet Bike und wird es der zukünftige Trend sein? Lassen Sie uns heute in die Into Science …… einsteigen.

Sorry für die Überschneidung, zurück zum Thema, im Jahr 2014, 27,5er Raddurchmesser Modelle sind voll beliebt, 26er allmählich fiel, im Jahr 2020, 29er Raddurchmesser scheint die Geschichte wird wiederholt werden. In der Vergangenheit, nur XC-Modelle überall 29er, einige Trai, AM-Modelle gelegentlich einige Hersteller werden auch mit verwenden.
Mit der Zeit kamen immer mehr 29er Mountainbikes mit großem Federweg auf den Markt, und 2017 tauchte auch das 29er Speedway im Weltcup auf. Es gibt kaum noch 27,5er-Modelle im Profi-Rennsport, und viele Hersteller haben einige ihrer 27,5er-Modelle eingestellt.
Wie wir bereits in der Vergangenheit gesagt haben, hat sich alles im Mountainbikesport verändert, um schneller zu werden. Was genau ist also die „Magie“ des 29ers?

Wir sind anders
Lassen Sie uns einen Blick darauf werfen, was am 29er im Vergleich zum 27,5er so anders ist, dass das 29er das 27,5er verdrängt hat (wir besprechen zuerst den regulären Raddurchmesser, Mullet Bike wird das später tun).

1. Befahrbarkeit

Mountainbikes haben eine Strecke voller technischer Punkte, die Passierbarkeit ist eine wichtige Leistung, der Raddurchmesser ist der Schlüsselfaktor, der diese Leistung beeinflusst. Je größer der Raddurchmesser ist, desto besser ist die Passierbarkeit. Bevor der Autor erklärt, warum das so ist, muss er ein Konzept einführen – den Anstellwinkel.
Der Anstellwinkel bezieht sich auf den Winkel, der zwischen dem Kontaktpunkt des Radsatzes und dem Berührungspunkt des Hindernisses gebildet wird. Je kleiner der Anstellwinkel ist, desto besser ist die Befahrbarkeit. Der Anstellwinkel eines 29er ist kleiner als der eines 27,5er, so dass ein 29er eine bessere Befahrbarkeit aufweist.
Wie wirkt sich das auf das tatsächliche Fahrgefühl aus? Ganz einfach, es kann einfacher und entspannter sein, wenn es um technische Stellen wie Felsen und Wurzeln geht.
Als Beispiel fuhr Aaron Gwin am Dienstag beim Speedway World Cup 2018 in La Bresee ein 27,5er. Das Vorderrad blieb in einem Schlagloch stecken und kippte um, woraufhin die Fahrer scherzten, dass die UCI ein 28-Zoll-Schlagloch in die Strecke gepflügt hatte, damit Aaron Gwin auf ein 29er Speedway wechseln konnte.
Das ist ein Scherz, aber es zeigt auch von der Seite, dass die Befahrbarkeit, die der 29er bringt, eine sehr wichtige Verbesserung ist.

2. Geschwindigkeitserhaltungsfähigkeit, Beschleunigungsvermögen

Diese Eigenschaft wird durch die Gewichtsverteilung und die rotierende Masse des Laufradsatzes bestimmt. Der 27,5er hat eine bessere Beschleunigung, aber weniger Geschwindigkeitserhaltung, während der 29er weniger Beschleunigung und mehr Geschwindigkeitserhaltung hat.
Der 27,5er-Laufradsatz hat eine geringere rotierende Masse und eine höhere Beschleunigung, da das Gewicht des äußeren Reifens, der Felge und der Speichen nicht auf der Achse liegt und das Gewicht des äußeren Reifens, der Felge und der Speichen relativ leicht ist, was zu einer besseren Beschleunigung, aber weniger Geschwindigkeitserhaltung führt.
Das 29er ist das Gegenteil davon. Man kann es mit den Hoch- und Tiefrahmen-Laufradsätzen bei Rennrädern vergleichen, 27,5er ist der Tiefrahmen und 29er ist der Hochrahmen. (Ich habe das 29er Enduro ersetzt, nachdem das intuitivste die Fähigkeit zur Geschwindigkeitsbeibehaltung ist, nachdem die Geschwindigkeit einen höheren Bereich erreicht hat, wird die 29er Geschwindigkeit viel schneller sein als die 27.5er, ich möchte sogar 220mm Bremsscheiben zum Bremsen)

3. Handhabung

In dieser Hinsicht gibt es keinen Zweifel, dass das 27,5er flexibler ist, 29er vor allem im Umgang mit scharfen Kurven und Biegungen in der Straße etwas unbeholfen.

Nachdem wir uns den Unterschied zwischen den regulären Raddurchmessern angeschaut haben, werden wir uns das Mullet Bike anschauen, das ein Produkt der Rennstrecke ist. Nachdem die UCI die Beschränkungen für Modelle mit gemischten Raddurchmessern aufgehoben hat, wurde das Mullet Bike sofort auf der Rennstrecke populär.
Einst ein großer Fan des 27,5er (Bruni sagte, er hasste das 29er, als es in der Saison 2017 zum ersten Mal auf die Strecke kam), sagte Bruni, ein dreifacher Weltmeister, dass das Mullet Bike „gut riecht“. Er gewann zwei Weltcups und die Weltmeisterschaft in seinem ersten 279er Downhill der Saison 2019.
Die „Magie“ des Mullet Bikes besteht darin, dass das Vorderrad mit dem 29er-Hinterrad einen 27,5er-Mix von Laufraddurchmessern verwendet, um die Vorteile beider Durchmesser zu kombinieren. 29er-Vorderräder haben eine großartige Überhol- und Cruising-Performance, während 27,5er-Hinterräder ein großartiges Beschleunigungs-Feedback und Agilität bieten. Das 279er scheint ein perfektes Match zu sein, d.h. sehr hohe Passierbarkeit ohne Verlust an Agilität.

Was PROs und Hersteller denken und wie sich das 29er tatsächlich verhält

XC-Rennen sind seit langem beliebte 29er, also lassen wir es beiseite, EWS, weil das Rennsystem komplexer ist, und die meisten der heimischen Enthusiasten verstehen als nicht viel, also dieser Teil des DH World Cups als Beispiel.

Saison 2017
Die erste Station des Speedway-Weltcups der Saison 2017 in Lourdes, Greg Miners Prototyp-Test 29er v10cc, markierte den offiziellen Einstieg von 29er Speedway in den Weltcup. In Fort William holte Greg Miner auf seinem 29er v10 den Sieg und damit den ersten Sieg für 29er Speedway.
Fort William ist eine Pflichtstrecke für den Speedway-Weltcup. Die Geröllfelder der schottischen Highlands haben schon viele Top-Fahrer der Welt auf den Geschmack gebracht, und viele Top-Fahrer haben hier gelitten.
Aber dies ist auch so etwas wie das gesegnete Land des 29er-Speedway. Der erste 29er-Speedway-Sieg wurde hier geboren, 2018 und 2019 fuhr Amory Pirrand auf dem commencal supreme dh29 und gewann hier zwei Jahre in Folge die Elite-Kategorie der Männer, 2019 holte sich Rachel Atherton auch die Meisterschaft mit ihrem eigenen 29er-Speedway.

Saison 2018
29er im Speedway werden immer reifer, auch das System der Stützgeometrie etabliert sich allmählich, 29er-Speedway wird immer besser. Natürlich sind einige Pro’s immer noch etwas unzufrieden mit dem aktuellen Modell, und einige denken, dass der 29er nicht das Richtige für sie ist (die oben erwähnte Bruni ist).

Das 29er-Speedway-Teileprogramm wurde nach und nach verbessert, und es entstanden immer mehr 29er-Speedway-Modelle, wobei Marken wie Trek, Scott, Mondarker, Pivot, Commencal und andere ein 29er-Modell nach dem anderen auf den Markt brachten. Abgesehen von den Fahrern sind zumindest die Marken froh, 29er-Modelle auf den Markt zu bringen, und die neuen Modelle mit großen Laufrädern werden ein großartiges Werkzeug sein, um den Verkauf von traditionellen Mountainbikes anzukurbeln.

Saison 2019
Fast jede Marke hat einen 29er-Speedway-Wagen, und die Fahrer sind mehr als glücklich, ein 29er-Speedway zu wählen. Gleichzeitig haben fast alle Hersteller ihre Geometrie weiter optimiert, was neben der Verbesserung der Flexibilität dem 29er ein breiteres Publikum beschert und die Höhenschwelle für 29er-Speedways gesenkt hat.

In der Saison 2019, als die UCI die Regeln für gemischte Laufraddurchmesser öffnete, tauchte das Vokuhila-Bike mit 279er-Laufraddurchmesser auch im Weltcup auf. Allmählich gewinnen Fahrer Gunst, Bruni als 279 Verfechter auch erfüllt die Erwartungen der Einnahme von drei Siege, darunter die Weltmeisterschaften. Natürlich zu dieser Zeit das 279 Modell, meist zwischen den 29er Modellen zu erreichen.

Saison 2020
Aus bekannten Gründen hat die diesjährige Speedway-Saison gerade erst begonnen, das WM-Rennen steht noch aus.

Aber das wird keinen Einfluss haben, die Hersteller schieben die neuen. 279 Speedway-Modelle wurden offiziell vorgestellt, Geometrie und andere Aspekte wurden optimiert, die beiden repräsentativsten Modelle sind Commencal Superme dh und Specialized DEMO.

Wie geht es jetzt weiter?

„Das 29er ist wirklich gut, aber nicht notwendig, aber wenn man die Möglichkeit hat, umzusteigen“ (außer XC-Modelle, weil jetzt XC niemand das 27,5er benutzen wird), zumindest denken wir so (nur persönliche Meinung). 29er Mountainbike, in der Tat, wir können schneller werden.
Für mich persönlich, nachdem ich das 29er Enduro ersetzt habe, kann ich die Geschwindigkeit auf der Strecke deutlich spüren. Vor allem auf der geraden Straße und auf der Strecke voller Felsen, Wurzeln und anderer technischer Punkte.

Mit anderen Worten, das 29er kann die „Technik“ bei gleichem technischem Niveau verbessern. Denn zusätzlich zur schnelleren Geschwindigkeit kann der 29er dem Fahrer helfen, Hindernisse, technische Punkte und Drop-Offs leichter zu bewältigen.

Außerdem ist dank der Evolution der modernen Mountainbike-Geometrie die Höhe, ein Faktor, der früher die Entwicklung des 29ers begrenzt hat, fast nicht mehr vorhanden. Sina, die XC-MTB-U23-Frauen-Weltmeisterin 2019, ist zum Beispiel nur 151 cm groß, aber sie benutzt trotzdem ein 29er-Bike.

Auch dank der Entwicklung der Geometrie hat sich die „sperrige“ Situation der 29er-Modelle in der Vergangenheit verbessert.

Gleichzeitig hat sich 29er zu einem unaufhaltsamen Trend entwickelt, so dass für 27,5er in Zukunft immer weniger Platz bleibt (neue Produkte, gebrauchte Garantien, etc.).

Aber 29er wird nicht für jeden geeignet sein, z.B. für Action-Fahrer und „Fun“-Fahrer. 29er ist eine reine Wettkampfmaschine, es ist nur für schnell. Relativ gesehen wird es weniger Spaß machen und eher „albern schnell“ sein, und der 29er wird bei Action oder „ausgefallener Bedienung“ etwas hinderlich sein.

Übrigens, über Vokuhila Bike279, diese Art von Modell ist die Zukunft der Rennstrecke und Hersteller, die neue Welt zu pflügen, ist auch sehr einen Versuch wert.
Allerdings möchte ich sagen, dass die mullet bike279 wird mehr in Richtung des Wettbewerbs eingerichtet werden, die Handhabung, um die richtige Leistung zu spielen wird mehr fortgeschrittene Fähigkeiten des Fahrers erfordern.
Natürlich, im Vergleich zu der Notwendigkeit, die 27,5er Rahmen, Laufradsatz, Gabel zu ersetzen, um die 29er zu erreichen, ist mullet bike279 einfacher zu erreichen, für diejenigen, die das Fahrrad zu aktualisieren wollen, ist auch eine gute Wahl.