Juego de ruedas de carbono para bicicleta de montaña

29er vs 27.5er

La elección del diámetro de la rueda de la bicicleta de montaña siempre ha sido un tema controvertido, y hoy, en 2020, las ruedas 29er son cada vez más populares entre todos los modelos de fuerza, y la Mullet Bike (un modelo de diámetro de rueda híbrido, 279, rueda delantera 29er y rueda trasera 27,5er) está recibiendo cada vez más atención de los fabricantes. ¿Qué podemos aportar y qué podemos perder con diámetros de rueda cada vez más grandes, cuál es el papel de la Mullet Bike y será la tendencia futura? Entremos hoy en Into Science ……

Perdón por el cruce de palabras, volviendo al tema, en 2014, los modelos de diámetro de rueda 27,5er son totalmente populares, los 26er fueron cayendo poco a poco, en 2020, el diámetro de rueda 29er parece que la historia se repetirá. En el pasado, sólo los modelos XC en todas partes 29er, algunos Trai, modelos AM ocasionalmente algunos fabricantes también utilizarán con.
A medida que pasa el tiempo, más y más 29er bicicletas de montaña de gran recorrido se introdujo, y en 2017, 29er speedway también apareció en el circuito de la Copa del Mundo. Ahora apenas hay modelos de 27,5er que participen en las carreras profesionales, y muchos fabricantes han eliminado algunos de sus modelos de 27,5er.
Como hemos dicho en el pasado, todo en el ciclismo de montaña ha cambiado para ser más rápido. Entonces, ¿cuál es exactamente la «magia» de las 29er?

Somos diferentes
Echemos un vistazo a lo que es tan diferente en las 29er frente a las 27.5er que las 29er han eliminado a las 27.5er (hablaremos primero del diámetro de rueda normal, Mullet Bike lo hará más tarde).

1. Pasabilidad

Las bicicletas de montaña se enfrentan a una pista llena de puntos técnicos, la transitabilidad es un rendimiento importante, el diámetro de la rueda es el factor clave que afecta a este rendimiento. Cuanto mayor sea el diámetro de la rueda, mejor será la transitabilidad. Antes de explicar por qué, el autor debe introducir un concepto: el ángulo de ataque.
El ángulo de ataque se refiere al ángulo formado entre el punto de contacto del juego de ruedas y el punto de contacto del obstáculo. Cuanto menor sea el ángulo de ataque, mejor será la transitabilidad. El ángulo de ataque de la 29er es menor que el de la 27.5er, por lo que la 29er tiene una mejor transitabilidad.
¿Cuál es el impacto de esto en la experiencia real de conducción? Es simple, puede ser más fácil y más relajado cuando se enfrenta a puntos técnicos como rocas y raíces.
Como ejemplo, Aaron Gwin montó un yt de 27.5er el martes en la Copa del Mundo de Speedway 2018 en La Bresee. la rueda delantera se atascó en un bache y se volcó, con los corredores bromeando que la UCI había arado un bache de 28 pulgadas en la pista para que Aaron Gwin pudiera cambiar a un speedway 29er.
Esto es una broma, pero también muestra por el lado que la transitabilidad aportada por la 29er es una mejora muy importante.

2. Capacidad de mantenimiento de la velocidad, capacidad de aceleración

Esta característica viene determinada por la distribución del peso y la masa giratoria del juego de ruedas. La 27.5erer tiene mejor aceleración pero menos mantenimiento de la velocidad, mientras que la 29er tiene menos aceleración y más mantenimiento de la velocidad.
El juego de ruedas de 27,5er tiene una masa giratoria menor y una mayor aceleración debido a que el peso del neumático exterior, la llanta y los radios están fuera del eje y a que el peso del neumático exterior, la llanta y los radios es relativamente menor, lo que da como resultado una mejor aceleración pero un menor mantenimiento de la velocidad.
La 29er es lo contrario. Se puede comparar con los juegos de ruedas de cuadro alto y cuadro bajo en las bicicletas de carretera, 27.5er es el cuadro bajo y 29er es el cuadro alto. (He sustituido la 29er enduro después de que el más intuitivo es la capacidad de retención de la velocidad, después de la velocidad alcanzó un rango más alto, la velocidad 29er será mucho más rápido que el 27,5er, incluso quiero discos de freno de 220 mm para frenar)

3. Manejo

En este sentido, no hay duda de que el 27,5er es más flexible, 29er especialmente en el tratamiento de las curvas cerradas y curvas en la carretera ligeramente torpe.

Después de ver la diferencia entre el diámetro de la rueda regular, vamos a ver la bicicleta Mullet, que es un producto del curso de la carrera, después de que la UCI liberó las restricciones sobre los modelos de diámetro de la rueda mixta, Mullet Bike inmediatamente se hizo popular en el curso de la carrera.
Una vez que fue un gran fan de la 27,5er (Bruni dijo que odiaba la 29er cuando llegó a la pista en la temporada 2017), Bruni, un triple campeón del mundo, dijo que la Mullet Bike «huele bien». Ganó dos Copas del Mundo y el Campeonato del Mundo en su primer descenso de 279 de la temporada 2019.
La «magia» de la Mullet Bike es que la rueda delantera con la trasera de 29er utiliza una mezcla de diámetros de rueda de 27,5 para combinar las ventajas de ambos diámetros. Las ruedas delanteras de 29er tienen un gran rendimiento de paso y de crucero, mientras que las ruedas traseras de 27,5er tienen una gran respuesta de aceleración y agilidad. La 279 parece ser una combinación perfecta, es decir, una gran capacidad de paso sin perder agilidad.

Lo que los PROs y los fabricantes piensan y cómo el 29er realmente funciona

Las carreras de XC han sido durante mucho tiempo populares 29er, por lo que vamos a poner a un lado, EWS porque el sistema de la carrera es más complejo, y la mayoría de los entusiastas nacionales entender que no mucho, por lo que esta parte de la Copa del Mundo de DH como un ejemplo.

Temporada 2017
La primera estación de la temporada 2017 de la Copa del Mundo de speedway en Lourdes, el prototipo de prueba 29er v10cc de Greg Miner marcó la entrada oficial del speedway 29er en la carrera de la Copa del Mundo. En Fort William, Greg Miner se llevó la victoria con su 29er v10, la primera victoria para el speedway 29er.
Fort William es un circuito imprescindible para la Copa del Mundo de Speedway, y los cantos rodados de las Tierras Altas escocesas han hecho probar a los mejores pilotos del mundo, y muchos de los mejores pilotos han sufrido aquí.
Pero esta es también como la tierra bendita del speedway 29er. La primera victoria de 29er speedway nació aquí, 2018, 2019 Amory Pirrand montó la commencal supreme dh29 para ganar la categoría élite masculina durante dos años consecutivos aquí, 2019 Rachel Atherton también se llevó el campeonato con su propia 29 speedway.

Temporada 2018
El 29er en el speedway también tiende a madurar, el sistema de geometría de soporte también se está estableciendo gradualmente, el speedway 29er se vuelve cada vez más excelente. Por supuesto, algunos profesionales todavía están un poco insatisfechos con el modelo actual, y algunos no creen que el 29er es adecuado para ellos (el Bruni mencionado anteriormente es).

La línea de piezas de 29er speedway se ha ido mejorando poco a poco, y cada vez han surgido más modelos de 29er speedway, con marcas como Trek, Scott, Mondarker, Pivot, Commencal y otras lanzando modelos de 29er uno tras otro. Dejando de lado a los ciclistas, al menos las marcas están contentas de lanzar modelos 29er, y los nuevos modelos de rueda grande serán una gran herramienta para impulsar las ventas de las bicicletas de montaña tradicionales.

Temporada 2019
Casi todas las marcas tienen un carro de 29er speedway, y los ciclistas están más que contentos de elegir una 29er speedway. Al mismo tiempo, casi todos los fabricantes han optimizado aún más su geometría, lo que, además de mejorar la flexibilidad, ha dado a las 29 un público más amplio y ha rebajado el umbral de altura para las 29er speedway.

En la temporada 2019, con la apertura por parte de la UCI de las normas de diámetro de rueda mixto, la bicicleta mullet de 279 también apareció en la carrera de la Copa del Mundo. Poco a poco ganar el favor de los corredores, Bruni como defensores de 279 también estuvo a la altura de las expectativas de tomar tres victorias, incluyendo el Campeonato del Mundo. Por supuesto, en este momento el modelo 279, sobre todo entre los modelos 29er para lograr.

Temporada 2020
Por algunas razones conocidas, la temporada de velocidad de este año acaba de comenzar, la carrera de la Copa del Mundo es todavía para la apertura.

Pero esto no afectará, los fabricantes empujan el nuevo. 279 modelos de speedway fueron lanzados oficialmente, la geometría y otros aspectos han sido optimizados, los dos modelos más representativos son Commencal Superme dh y Specialized DEMO.

¿Hacia dónde vamos?

«La 29er está muy bien, pero no es necesaria, pero si tienes la oportunidad de cambiar» (excepto los modelos de XC, porque ahora XC nadie usará la 27.5er), al menos eso pensamos (sólo opinión personal). 29er bicicleta de montaña, de hecho, podemos llegar a ser más rápido.
Para mí, personalmente, después de la sustitución de la enduro 29er, puedo sentir la velocidad en la pista, obviamente. Especialmente en la carretera recta y la pista llena de rocas, raíces y otros puntos técnicos.

En otras palabras, el 29er puede mejorar la «tecnología» con el mismo nivel técnico. Porque además de una mayor velocidad, la 29er puede ayudar a los ciclistas a afrontar los obstáculos, los puntos técnicos y las bajadas con mayor facilidad.

Además, gracias a la evolución de la geometría de las bicicletas de montaña modernas, la altura, un factor que antes limitaba el desarrollo de las 29er, es casi inexistente. Por ejemplo, Sina, la campeona del mundo de MTB sub23 de 2019, solo mide 151 cm, pero sigue utilizando una bicicleta de 29er.

También gracias al desarrollo de la geometría, se ha mejorado la situación «voluminosa» de los modelos 29er en el pasado.

Al mismo tiempo, las 29er se han convertido en una tendencia imparable, dejando cada vez menos espacio para las 27.5er en el futuro (nuevos productos, garantías de uso, etc.).

Pero la 29er no será adecuada para todos los individuos, como los ciclistas de acción y los ciclistas «divertidos». La 29er es una máquina de competición pura, es sólo para rápidos. Relativamente hablando, será menos divertido y más «tonto rápido», y el 29er traerá algunos obstáculos al jugar alguna acción o «operación de lujo».

Por cierto, sobre la moto mullet279, este tipo de modelo es el futuro de la pista de carreras y los fabricantes de arar el nuevo mundo, es también muy digno de probar.
Sin embargo, me gustaría decir que la moto salmonete279 se establecerá más hacia la competencia, el manejo de ella para jugar el rendimiento adecuado requerirá habilidades más avanzadas del piloto.
Por supuesto, en comparación con la necesidad de sustituir el cuadro de 27,5er, juego de ruedas, tenedor para lograr el 29er, mullet bike279 es más fácil de lograr, para aquellos que quieren actualizar la moto es también una buena opción.