Le guide ultime pour choisir un fat bike, très détaillé et avec tous les avantages et inconvénients que ces vélos nous offrent. Un fat bike sera-t-il votre prochain achat ?
Dans cet article, nous voulons écrire tous les détails de l’achat d’un fat bike. Tout ce que vous devez savoir sur tous les composants qui équipent un fat bike. De cette façon, vous comprendrez pourquoi vous ne pouvez pas manquer ce vélo amusant chez vous.
Plongeons dans le vif du sujet.
Table of Contents
1. Vélo à gros pneus
● Qu'est-ce qu'un Fat Bike ?
Fondamentalement, un Fat Bike est issu d’un cadre de VTT, mais avec des pneus surdimensionnés, et il possède une fourche qui permet de monter des roues d’une largeur allant jusqu’à 130 millimètres. Ils sont conçus principalement pour rouler sur la neige, la boue et le sable, des terrains impossibles à parcourir pour d’autres vélos, bien que leur conception particulière et leur polyvalence aient attiré l’attention d’un marché beaucoup plus large.
Dans les lignes qui suivent, nous allons décrire quelques types de fat bikes que l’on peut trouver sur le marché.
● Vélo gros carbone
Pourquoi un Fat Bike en fibre de carbone est-il fortement recommandé ? Parce qu’il présente des avantages par rapport aux autres matériaux. La fibre de carbone est légère pour son rapport dureté/poids, donc, sur un vélo qui est déjà lourd, gagner des grammes dans le matériau est toujours un avantage. Le carbone est également rigide tout en étant aussi souple que l’acier et très silencieux lorsqu’on pédale. Enfin, il n’est pas froid au toucher, un avantage pour un vélo destiné à rouler sur la neige.
● Fat Bike à suspension complète
Les fatbikes ne sont pas une alternative à la suspension du vélo. Bien que le plus normal soit de trouver des fat bikes à suspension avant ou des fourches avant rigides, nous pouvons également trouver des fat bikes à suspension complète depuis peu sur le marché. La suspension arrière ajoute du poids au vélo, et il est difficile de configurer le vélo avec succès (pression des pneus, rebond, compression …), mais avec la bonne technologie (et qui progresse correctement) nous pouvons obtenir beaucoup plus de plaisir avec notre fat bike full-suspension et vous ne sentirez pas les impacts sur les sentiers. Salsa incorpore dans son catalogue quelques options très intéressantes pour la suspension complète.
● Vélo gras monovitesse
Ce type de fat bike a une transmission avec une seule chaîne de roue et un seul pignon. Comme il s’agit d’une transmission à une vitesse, vous devrez pédaler davantage sur le plat et souffrir davantage dans les collines. Certaines marques montent ce type de transmission sur leurs fat bikes, mais ce n’est pas le plus courant.
● Fat Bike en titane
Les fat bikes en titane ont tous les avantages de l’acier, mais c’est un matériau beaucoup plus léger que l’acier. Le titane a une si bonne flexion que de nombreux vélos haut de gamme l’intègrent dans leur conception pour absorber les vibrations. Il est donc idéal pour être incorporé dans les fat bikes, car ceux-ci sont conçus pour des terrains accidentés où ils recevront de petits impacts. L’inconvénient notable du titane est son prix élevé dû au coût du matériau et à la difficulté de sa fabrication, si bien que peu de fabricants l’incluent dans leurs catalogues.
● Vélo électrique Fat Tire
Les vélos électriques ont également fait une entrée remarquée sur le marché des fat bikes. Vous pouvez en trouver différents types, y compris des fat bikes électriques pliants ! et ils sont d’une grande aide dans les zones de sable fin. Et le moteur électrique vous aidera à gravir les collines que vous ne pouviez pas gravir auparavant. Vous aurez l’impression de conduire une moto.
2. Pneus pour Fat Bike
Dans cette section, nous allons écrire tout ce que vous devez savoir sur les pneus qui équipent les fat bikes.
● Pression des pneus de vélo gras
La pression que l’on doit mettre sur le pneu dépend de la largeur du pneu. Les Fat Bikes sont équipés de pneus allant de 3,5 à 5 pouces.
Plus le pneu est large, moins la pression à appliquer est élevée. Par conséquent, les fat bikes devraient avoir des valeurs approximatives comprises entre 5 PSI et 15 PSI (0,5 et 1 BAR). Cela nous donnera une sensation de flottabilité et une parfaite adhérence au sol.
● Pneus de vélo de rue Fat Bike
Bien qu’ils puissent être trouvés dans n’importe quelle largeur, les pneus pour la rue des fat bikes sont généralement un peu plus étroits (entre 3,5 et 4 pouces) et le dessin du pneu est plus lisse, ce qui le rend plus efficace pour rouler sur la rue. Voici quelques pneus recommandés pour la rue :
– Origin 8 Captiv-8er
– Origin 8 Supercell
– Surly Black Floyd
● Fat Bike Slick Tires
Ces types de pneus sont conçus avec un dessin complètement lisse et sont parfaits pour rouler sur des terrains complètement plats. Sur le marché, nous pouvons trouver le Vee Apache Slick de 26 x 4.5 pouces.
● Pneus cloutés de Fat Bike
Ce type de pneu est idéal pour les pistes avec du sable et de la roche car ses crampons améliorent l’adhérence sur ce type de terrain. Ce sont des pneus qui peuvent également être utilisés sur la neige et même sur la glace. Voici quelques pneus recommandés :
– Terrene Wazia
– Bontrager Gnarwal
Il existe différents types de pneus, 26 et 27,5 pouces, et une largeur comprise entre 3,8 et 5 pouces. Pneus tout-terrain.
● Pneus neige pour vélo gros porteur
Je pense qu’il n’est pas nécessaire d’expliquer pour quel terrain ce type de pneu est parfait. Les fat bikes ont commencé à être utilisés en grande partie pour rouler et se déplacer sur la neige. Ces pneus intègrent des crampons pour améliorer l’adhérence sur la neige ou la glace. Sur le marché, nous pouvons trouver une multitude de pneus de différentes tailles, bien que plus le pneu est large, plus l’adhérence et la facilité de mouvement du fat bike seront grandes. Les pneus suivants sont recommandés pour la neige :
– 45NRTH Dillinger 4 et Dillinger 5
– Surly Bud
– Vee Snow Avalanche
– Vee Snow Shoe, XL et 2XL
– Vittoria Cannoli
● Pneus Maxxis Fat Bike
Jusqu’à présent, nous avons mentionné de nombreuses marques de pneus de fat bike, mais … qu’en est-il de Maxxis ?
Maxxis doit avoir une section pour elle. Nous pouvons trouver des pneus de 26 pouces et 27,5 pouces, d’une large gamme de largeurs, de 3,8 à 5 pouces, et pour tout type de terrain. Parmi les pneus Maxxis recommandés, on trouve :
– Maxxis Minion FBF : 26 et 27,5 pouces. Entre 3,8 et 4,8 pouces. Terrain humide et meuble.
– Maxxis Minion FBR : Pneu arrière spécifique. 26 et 27.5 pouces. Entre 3,8 et 4,8 pouces. Sol mouillé et meuble.
– Maxxis Colossus : 26×4,8
– Maxxis Mammoth : 26×4,0. Pneus tout-terrain.
● Tubes pour vélo gros porteur
Nous pouvons trouver sur le marché des fat bikes avec tubes et tubeless. Les pneus de ces vélos sont préparés pour résister aux crevaisons, les chambres à air auront donc une durée de vie plus longue. Cependant, comme les fat bikes sont très lourds, il est conseillé de les alléger autant que possible, et une bonne solution serait d’utiliser des pneus tubeless. Les chambres à air des fat bikes pèsent environ 500 grammes, cela ferait donc une différence.
3. Accessoires pour Fat Bike
Dans ce chapitre, nous allons décrire les accessoires possibles que nous pouvons intégrer à notre fat bike. Des porte-bagages pour nos sacoches aux suspensions.
● Porte-vélos pour gros vélos
Si vous êtes un aventurier qui aime les longs parcours à vélo, ou un amateur de bikepacking, vous devrez équiper votre vélo de porte-bagages pour transporter les sacoches. Dans les lignes qui suivent, nous allons décrire deux types de porte-bagages, avant et arrière, pour transporter les sacoches sur le vélo.
– Porte-bagages arrière :
Pour choisir le porte-bagages arrière idéal, nous devons prendre en compte les éléments suivants : La taille de la roue, le poids du support, la capacité, les points de montage et l’objectif des supports. Tous les fat bikes ne sont pas conçus de la même manière, donc tous les porte-bagages ne peuvent pas être montés sur notre vélo.
La taille de la roue est importante pour que le porte-bagages ne frotte pas contre la roue.
Le poids du porte-bagages doit être aussi faible que possible, comme nous l’avons déjà dit, plus notre vélo est léger, mieux c’est.
Mais il faut également tenir compte de la capacité (ou du poids) que le porte-bagages devra supporter. Si le porte-bagages est très léger, il pourrait être plus fragile et ne pas supporter le poids qu’il doit porter.
Les points de fixation, pour des raisons évidentes, sont essentiels lors du choix de notre porte-bagages arrière. L’idéal étant d’ancrer le rack avec le moins de points de fixation possible.
– Porte-bagages avant :
Les porte-bagages avant pour fat bike sont ceux qui sont placés sur la fourche du vélo. Comme pour les porte-bagages arrière, décrits ci-dessus, vous devez tenir compte du poids du porte-bagages, de la capacité (ou du poids) qu’il devra supporter en portant les sacoches, et des points de fixation qui attacheront la fourche au porte-bagages avant.
● Défenses pour vélo de course
Pour choisir un bon garde-boue pour notre fat bike, il faut prendre en compte l’espace entre le garde-boue et la roue. Pour cela, l’idéal est d’avoir un espace de 5 centimètres de chaque côté du pneu et environ 20 centimètres entre la partie supérieure du pneu et le garde-boue.
L’un des problèmes que peut poser le port d’un garde-boue sur le vélo est qu’un bâton peut endommager le fat bike s’il se coince entre le garde-boue et le pneu.
● Pédalier de Fat Bike
Si nous parlons du pédalier, nous pouvons trouver deux types : avec un plateau simple ou avec un plateau double. Les deux ont leurs avantages (et leurs inconvénients). Voyons un peu :
Si nous équipons notre fat bike d’un pédalier à double plateau, les collines deviendront plus faisables et plus faciles à monter, tandis qu’en ayant un double plateau, l’usure des dents sera répartie entre elles. Au contraire, nous augmenterons la tension de changement et de transmission.
D’autre part, si nous équipons notre fat bike d’un plateau simple, notre vélo sera plus léger et plus facile à manier (nous ne devons pas penser à changer le plateau), mais nous userons davantage les dents du plateau.
● Remorque pour vélo gras
Avec la popularité croissante du bikepacking, si nous sommes assez courageux pour le faire sur un fat bike, un élément que nous pourrions incorporer à notre fat bike est une remorque. De cette façon, nous pouvons transporter plus de matériel pour passer la nuit en plein air, ou tout ce dont nous avons besoin.
Les roues qui équipent ces remorques sont normalement de 16 pouces et de 3 pouces de large, et elles sont capables de porter jusqu’à 50 kg. Une option intéressante pour le bikepacking.
● Suspension avant de vélo de golf
Comme nous l’avons décrit ci-dessus, nous pouvons trouver des fat bikes sans suspension, avec suspension avant, ou avec suspension complète. Dans cette section, nous allons nous concentrer sur la suspension avant.
Si le sentier que vous allez parcourir est irrégulier et dur, la suspension avant de la fourche est plus que justifiée. La suspension absorbe l’impact continu sur le sol dur. Mais si ce que nous recherchons est de rouler sur un terrain sablonneux ou sur la neige, il est possible que le poids de la suspension nous fasse mal et nous arrête.
● Support de pédalier pour vélo gras
Pour contrebalancer la plus grande largeur des bagues et pour que la chaîne ne se croise pas trop, la boîte et le pédalier ont grandi par rapport à un VTT, séparant les bielles les unes des autres et augmentant le facteur Q.
Ainsi, dans un Fat bike, on trouve le pédalier en différentes largeurs : 100 et 120 mm, généralement avec des filets. Et on peut distinguer trois types différents de pédalier : Le BB à cartouche, les cuvettes de roulement et le BB92 sans filetage.
4. Cadre de Fat Bike
Lors du choix du cadre de fat bike, nous devons tenir compte du matériau du cadre, de la suspension que nous souhaitons et du budget dont nous disposons.
● Cadre de vélo gras en carbone
Si ce que nous recherchons est un cadre léger, résistant à la corrosion et à l’oxydation, avec une grande absorption des petits impacts lorsque vous roulez sur un terrain accidenté, le matériau que vous devriez utiliser pour votre fat bike est le carbone. C’est un matériau incroyablement résistant et léger. Contre nous avons que son prix est beaucoup plus cher que les cadres en aluminium et qu’en cas d’accident ou de fort impact, il est plus facile à casser que l’aluminium (qui a tendance à se plier.)
♦ Consultez maintenant notre cadre de fat bike 26er en carbone !
● Cadre de vélo gras à suspension complète
Ces cadres ont la particularité d’avoir une suspension sur la fourche avant, et une autre suspension à l’arrière du cadre. Grâce à cette deuxième suspension, le poids du fat bike augmente, mais en même temps, il offre une meilleure adhérence sur les terrains accidentés en absorbant davantage l’impact. Ces derniers temps, ils commencent à être plus populaires, car la technologie progresse et davantage de fabricants misent sur ce type de tableau.
● Cadre de vélo gras en aluminium
Si votre budget est plus serré, le plus judicieux serait peut-être d’opter pour un cadre en aluminium, qui est plus résistant aux impacts des chutes (le cadre a tendance à se plier et non à se casser) et beaucoup moins cher. En contrepartie, nous devons dire que c’est un matériau beaucoup plus lourd, et comme il s’agit de métal, il est possible qu’il rouille au fil des ans. Une bonne option pour votre tableau si vous préférez économiser un peu d’argent.
5. Roues de Fat Bike
Pour que notre vélo soit classé comme « fat », il doit être équipé de roues de plus de 3 pouces (généralement de 3,5 pouces). Dans cette section, nous allons décrire tout ce que vous devez savoir sur les roues d’un fat bike.
● Jantes de vélo gras
Il est très important de vérifier les mesures des jantes car si les jantes sont très grandes et que la largeur de la fourche est très petite, le couvercle frottera ou sera bloqué car il touchera la fourche.
Une particularité des pneus est leur conception : la largeur généreuse offre une rigidité suffisante pour se passer de la double paroi caractéristique. De plus, des trous sont généralement percés pour alléger la pièce et ainsi gagner entre 350 et 400 grammes. Nous allons maintenant analyser les différences entre une jante en carbone et une jante en titane :
– Jante de Fat Bike en carbone
Les jantes en carbone absorbent très bien les petits impacts sur les terrains accidentés et peuvent parfaitement être montées sur un fat bike. Les jantes en carbone sont très légères, et résistantes, bien que plus chères que les jantes en aluminium.
– Jante de Fat Bike en titane
Les jantes en titane ne sont pas très courantes parmi les fat bikes en raison de leur prix. Comme avantage, nous pourrions dire que ce sont des jantes pour toute la vie puisque le titane est très résistant. Elles sont également très légères, et si le terrain est plus accidenté et compliqué, comme des sentiers avec des rochers, elles sont le choix parfait car il est possible que les jantes en carbone ne puissent pas résister à des impacts aussi forts sans être endommagées.
● Moyeux de vélo gras
Le moyeu, l’élément sur lequel la roue tourne, est un autre composant de la roue que nous devons mesurer et choisir en fonction de la fourche. Si nous choisissons un moyeu trop grand ou trop petit, nous ne pourrons pas le monter sur la fourche. Les moyeux des fat bikes ont augmenté leur taille, en installant 135 mm à l’avant et 170 mm à l’arrière.
Nous pouvons également acheter la paire de roues complète, avec le moyeu et la jante. On peut les trouver en 26 et 27,5 pouces pour les fat bikes, avec une largeur de jante entre 60 et 100 millimètres. On peut aussi trouver les roues pour les vélos plus avec 27,5 et 29 pouces, où la largeur du pneu est un peu plus petite (environ 50 millimètres).
● Bandes de jante de vélo gras
La plupart des vélos d’entrée de gamme sont équipés d’un fond de jante qui sert de protection entre la jante et le tube. Le problème est que ces rubans de jante sont généralement en caoutchouc et qu’après un certain temps, ils peuvent s’user et cesser de protéger les tubes. Comme de nombreuses jantes ont des trous perforés, cette protection est très importante pour éviter les perforations du tube. Les rubans de jante sont une option plus sûre.
● Bande de jante pour vélo gras
Les rubans de jante sont fabriqués en tissu ou en nylon et protègent plus efficacement le tube du fat bike des rayons et des trous de la jante. Ces matériaux sont plus résistants et ont une plus grande durabilité que les rubans de jante en caoutchouc.
Pour les fat bikes, nous trouvons des rubans de jante plus larges pour protéger toute la largeur de la bande du pneu.
6. Fourche pour Fat Bike
La fourche est un autre composant qui a dû s’adapter. Le châssis de la suspension s’élargit pour accueillir les pneus. Ces modifications ont augmenté le poids, jusqu’à 2 kg dans les modèles de fourche les plus légers. L’option d’avoir une fourche rigide permet d’économiser cette augmentation de poids sans réduire significativement l’absorption, due à l’action des largeurs de pneus.
● Fourche de suspension pour vélo gras
Petit à petit, la technologie avance et avec elle les suspensions pour fat bikes. Un des pionniers est la marque RockShox. Cette suspension est capable de monter des pneus de 26 pouces jusqu’à 4,8 pouces.
● Fourche de vélo gras en carbone
Nous pouvons trouver des fourches d’une largeur de 135 mm à 150 mm avec un axe traversant de 15 mm. La plus courante est la 135 mm à suspension rigide en carbone. C’est la plus légère car elle n’a pas de suspension.
7. Guidon de fat bike
Les fat bikes utilisent un guidon à double hauteur ou droit, qui fait prendre au cycliste une position semi-dressée, idéale pour le type de sentier pour lequel les fat bikes sont fabriqués, en plus d’améliorer la visibilité et le contrôle. Ces guidons sont plus larges que les guidons qui équipent les autres types de vélos.
FAQ sur les Fat Bikes
● Qu'est-ce que le fat bike birkie.
Le Fat Bike Birkie est la plus grande course de fat bike organisée par Freewheel Bike en Amérique du Nord. Le Fat Bike Birkie est un événement qui se déroule une journée par an et qui permet de rouler en fat bike sur la piste de ski américaine Birkebeiner damée et enneigée.
Date : Fri, Mar 6, 2020 – Sat, Mar 7, 2020
Lieu : American Birkebeiner Trailhead, Wisconsin, États-Unis
● Puis-je conduire un fat bike sur la route ?
Oui, vous pouvez utiliser un fat bike sur la route, mais vous irez moins vite qu’un VTT ou un vélo de route. Les pneus larges des fatbikes sont généralement compris entre 4 et 5 pouces, avec une pression de gonflage plus faible. Vous pouvez rouler confortablement sur la route pour vous détendre et faire de petites excursions le week-end.
● Le fat bike peut-il être utilisé comme un vélo de tous les jours ?
Oui, vous pouvez utiliser le fat bike comme un vélo de tous les jours si vous n’avez besoin de faire que moins de 30 minutes pour arriver. Avec des pneus plus larges et une pression de gonflage plus faible, vous roulerez de manière plus sûre et plus confortable sur le chemin entre la maison et le bureau.
● Quel est l'avantage des pneus gras sur le trottoir ?
Il existe au moins 3 avantages des pneus à plat sur le trottoir.
- Vous pouvez rouler de manière plus sûre grâce à la largeur du pneu.
- Vous contrôlez plus facilement votre vélo en raison de son poids plus élevé.
- Vous pouvez rouler plus confortablement en raison de la faible pression des pneus.
● Comment monter sur un fat bike ?
Voici quelques conseils pour vous permettre d’utiliser un fat bike.
- Choisissez la bonne taille de cadre de fat bike
- Testez différents fatbikes dans un magasin local ou auprès de vos amis.
- Réglez la pression des pneus entre 8 et 10 psi en fonction de l’état de la piste.
- Entraînez-vous à tourner et à rouler sur la neige ou la plage.
- Portez un casque et installez des feux avant et arrière.
- Portez des vêtements chauds en hiver.
- Apportez suffisamment d’eau et d’aliments énergétiques pour chaque sortie à vélo.
- Restez vigilant et vif à tout moment.
● Pourquoi acheter un fat bike ?
Les vélos à pneus larges sont plus agréables à utiliser que les vélos normaux, voici 3 raisons d’acheter un vélo large.
- Vous aurez plus de contrôle sur le vélo.
- Vous pouvez rouler sur presque toutes les conditions de route ou hors route.
- C’est plus confortable de rouler.
● Comment faire du vélo sur la neige ?
Faire du vélo sur la neige sera très amusant si vous apprenez les conseils suivants.
- Roulez avec des pédales plates, pas besoin de bloquer les pédales.
- Ajustez la pression des pneus pour les chemins de neige (entre 5 et 8 psi).
- Roulez toujours sur le siège pour maintenir le poids du vélo.
- Pédalez de façon constante, sans rotation ni sprint.
- Restez hydraté.
- Roulez dans les airs que vous connaissez.
- Portez le bon équipement (casque, gants, bottes, lunettes de soleil).
● Où puis-je acheter du fat bike pas cher ?
Il y a quelques endroits où vous pouvez trouver un fat bike bon marché.
- Les sites locaux de vélos d’occasion en ligne.
- Les forums sur le fat bike dans votre pays.
- Amazon, Aliexpress ou eBay pour les acheteurs du monde entier.
● Les meilleurs forums sur le fat bike.
Nous vous proposons ici une liste des 6 meilleurs forums de fat bike.
● Avez-vous besoin d'une suspension avant sur un fat bike ?
La suspension avant sur un fat bike n’est pas nécessaire. Voici la vérité
- Si vous roulez en hiver sur la neige, vous n’avez pas besoin de suspension avant.
- Si vous roulez l’été en montagne, vous pouvez utiliser une fourche de fat bike à suspension avant pour une pression des pneus plus élevée et une meilleure efficacité.
● Ai-je besoin de pneus de fat bike Tubeless ?
Si vous ne vous souciez pas trop de la vitesse, vous pouvez essayer de rouler avec des pneus à chambre à air. Mais si vous voulez aller plus vite et économiser vos watts, alors les pneus tubeless pour fat bike sont une mise à jour nécessaire pour votre vélo.
● Peut-on mettre un drop bar sur un fat bike ?
Oui, vous pouvez installer un drop bar sur un fat bike. Mais normalement, vous devez rouler avec un guidon de VTT plat plus large sur votre fat bike. Le drop bar est plus étroit et vous n’avez pas vraiment besoin de rouler avec un drop bar.
● Quelle est la meilleure pompe à pneu pour le fat bike ?
Il existe de nombreuses pompes à pneu pour vélo, mais les pompes à pneu pour gros vélo sont spéciales. Lorsque vous choisissez une pompe à pneu pour gros vélo, vous devez d’abord vérifier ces points :
- A quelle vitesse va-t-elle pomper le pneu ?
- Avez-vous besoin d’une pompe portable (CO2 ou mini pompe à vélo) ?
- Combien de fois allez-vous rouler avec votre fat bike ?
Vous pouvez également jeter un coup d’œil à cette vidéo sur les pompes pour fat bike de la chaîne Power in Motion.
● Puis-je faire du fat bike personnalisé ?
Bien sûr que vous pouvez. Vous pouvez nous contacter par chat et notre collègue vous aidera à obtenir votre cadre de fat bike personnalisé en 2 jours ouvrables.
● Puis-je utiliser un jeu de roues 27.5er plus pour le fat bike ?
Oui, c’est possible. Les roues 27.5er plus sont principalement utilisées avec une jante de 27.5 pouces et des pneus de 2.8-3.0 pouces. Alors que le cadre du fat bike vous permet de rouler avec une largeur de pneu maximale de 5 pouces.
● Quel est le poids du fat bike ?
Le poids du fat bike en aluminium le plus courant se situe entre 15 et 18 KG (33-39 livres).
Le poids d’un fat bike en fibre de carbone se situe entre 12 et 15 KG (26-33 livres).
*Le poids ne comprend pas les pédales.
● Comment choisir la taille d'un fat bike ?
Choisir la bonne taille de fat bike est facile, voici le tableau des tailles de cadre de fat bike pour vous. Pour une lecture plus approfondie, vous pouvez consulter notre guide des tailles de vélos.
● Qu'est-ce que le Fat bike beach cruiser ?
Le fat bike beach cruiser est un type unique de vélo à pneus larges avec un haut guidon papillon. Il ressemble surtout à une moto vintage simplifiée avec des pneus larges pour rouler sur la plage.
● Ai-je besoin d'un vélo à pneus gras à double suspension ?
Un fat bike à double suspension est un fat bike doté d’une suspension avant et d’une suspension de cadre. Normalement, vous n’avez pas besoin de suspension sur le fat bike en raison de la pression basse et large des pneus. Mais si vous roulez souvent en montagne, vous pouvez avoir besoin d’une suspension avant ou double sur votre fat bike.
● Combien de kilos un vélo à gros pneus peut-il transporter ?
Un fat bike peut accueillir des cyclistes et des cargaisons pesant jusqu’à 350 livres (160 kg).
● De combien de psi en moins puis-je faire fonctionner mon vélo à gros pneus si je passe au tubeless ?
Normalement, vous pouvez rouler avec un pneu de fat bike avec une pression de 6 à 8 psi, tandis que vous pouvez rouler avec une pression de 4 psi seulement si vous optez pour le tubeless.
● Quelle est la largeur des pneus de fat bike ?
Les Fatbikes sont toujours équipés de pneus larges et surdimensionnés, dont la largeur varie généralement entre 3,5 et 5 pouces. Plus le pneu est large, plus vous serez à l’aise dans les conditions hors route.
● Comment tirer(transporter) un fat bike ?
Tout comme les vélos normaux, vous pouvez verrouiller le fat bike sur vos pistes cyclables. Mais assurez-vous que la taille des pneus est adaptée à la piste, sinon vous devrez retirer les roues.
● Quelle vitesse est normale pour un fat bike ?
La vitesse normale pour rouler sur un fat bike est d’environ 12kmh à 20hmh (8mph à 10mph). C’est évidemment plus lent que le VTT et le vélo de route.
● Un fat bike est-il difficile à conduire ?
Le fat bike est en fait beaucoup plus facile à conduire que les autres vélos. Avec des pneus plus larges et une pression de gonflage plus faible, vous avez plus de contrôle sur le vélo, en particulier sur les sentiers hors route et dans les virages.
● De combien de rayons le fat bike a-t-il besoin ?
Normalement, vous pouvez rouler avec 24-28 rayons sur la roue de fat bike avant, et 28-32 rayons sur la roue de fat bike arrière.
L’industrie du fat bike progresse rapidement, en investissant dans les nouvelles technologies, et commence à donner des résultats petit à petit, tant pour les amateurs de vélo que pour les cyclistes professionnels (nous pouvons souligner qu’il y a déjà eu des fat bikes qui ont gagné dans la titan desert race). Pour cette raison, de plus en plus de personnes sont intéressées par l’acquisition d’un fat bike, pour avoir du plaisir à rouler sur un vélo complètement différent et amusant.
Maintenant, à vous,
Quelle est votre expérience sur votre propre fat bike ?
Roulez-vous sur un fat bike en fibre de carbone ou un fat bike à suspension ?
Ou vous êtes un débutant en fat bike ?
Dans tous les cas, faites-nous part de vos commentaires ci-dessous.
