Show Filters

Voici le seul résultat

Show Filters

Voici le seul résultat

Avec le développement technologique des vélos de route et l’évolution des courses, la situation consistant à utiliser un seul vélo pour faire face aux différentes conditions de route et de piste a changé. Par exemple, les équipes de première classe des grandes courses du Tour préparent une variété de vélos, afin que les coureurs puissent choisir le bon vélo en fonction du parcours de la course. C’est pourquoi il existe aujourd’hui quatre grands types de vélos de route, à savoir les vélos légers de montée, les vélos aérodynamiques, les vélos confort longue distance et les vélos de contre-la-montre.

Bien sûr, peu importe lequel, les vélos d’escalade légère, aérodynamiques, de confort longue distance et de contre-la-montre sont tous les mêmes vélos de route, mais ils sont fabriqués en fonction des besoins de la géométrie du cadre, du type de tube et des pièces pour mettre en valeur leurs performances dans un aspect. Ainsi, les vélos aérodynamiques, ou les vélos d’escalade légers, ne signifient pas que vous ne pouvez pas faire de longues distances.

Mais dans une course à haute intensité, pour deux coureurs qui sont aussi des élites, l’impact de la voiture peut déterminer le vainqueur. Ainsi, les coureurs choisiront un vélo aérodynamique pour se battre pour le championnat à un seul arrêt dans une station plate, mais dans une station alpine, ils choisiront quand même un vélo léger pour grimper afin d’avoir une chance de gagner.

Si vous aimez grimper ou escalader des voies qui prennent plus de kilomètres, un vélo plus léger peut vous épargner bien des maux de tête. Vous aurez donc peut-être besoin d’un vélo de route plus léger pour grimper. Ils ont généralement des tubes ultra-fins et des composants ultra-légers, ainsi que des cinq-voies et une rigidité plus fortes pour réduire efficacement la perte de puissance de pédalage.

De nos jours, l’aérodynamisme est également devenu l’une des priorités des vélos d’escalade, les boyaux aérodynamiques remplaçant les boyaux ronds et l’alignement entièrement caché remplaçant l’alignement exposé. En outre, les performances de maniabilité et le confort ont été améliorés, et l’introduction des freins à disque a renforcé les performances de freinage en descente et par tous les temps.

Les vélos de route à freins à disque sont la dernière tendance

Si vous ne voulez pas appuyer sur les freins jusqu’à ce que vos mains s’engourdissent, un vélo de route avec des freins à disque est un bon choix pour les cyclistes qui aiment défier les montagnes. Bien que les freins à disque augmentent incontestablement le poids, la plupart des vélos de route actuels sont capables d’atteindre un degré de légèreté significatif, de sorte qu’ils peuvent compenser le poids supplémentaire des freins à disque.

Les avantages qu’offrent les freins à disque sont non seulement un effort moindre lors de la pression sur le frein, mais aussi dans le cas de longues pressions sur le frein en descente, ce qui n’entraînera pas de surchauffe de la jante ou d’usure de la peau du frein et n’affectera pas les performances du frein.

Multiplicateur de force d’escalade

Réduction du rapport de vitesse et entraînement assis

La réduction du rapport de vitesse est l’une des méthodes d’entraînement à l’escalade les plus courantes. Nous avons expliqué que lors de la réduction du rapport de vitesse pour augmenter la résistance, le nombre de tours doit être maintenu afin d’augmenter efficacement la puissance et la fréquence cardiaque dans une plage contrôlable, sinon vous ne ferez qu’exploser avant de pouvoir vous entraîner. En même temps, vous devez vous entraîner à plusieurs reprises sur des parcours familiers avant d’avoir suffisamment de groupes de contrôle pour maîtriser votre propre capacité et organiser un programme progressif.

Une autre méthode d’entraînement que les pilotes ont dû essayer est de rester assis pendant toute la durée du trajet. Nous avons insisté sur le fait qu’il ne s’agit pas d’une technique d’entraînement secrète, mais simplement parce que, qu’il s’agisse d’une course ou d’une randonnée ordinaire, la plupart du temps on est assis, et il est bon d’entraîner l’utilisation des muscles dans cette position. Mais bien sûr, les coureurs peuvent s’asseoir dans une position volontairement restreinte pour renforcer leur force et améliorer leur stabilité.

Table d’entraînement maison avec pente

Il explique que la plus grande différence entre le terrain plat et l’escalade d’une colline est la position de conduite, la roue avant sera soulevée de sorte que les fesses glisseront vers l’arrière, le coureur sera obligé d’utiliser la force gravitationnelle de la main supérieure pour pousser les fesses vers l’avant et utiliser les jambes arrière qui ne sont pas utilisées lors de la conduite sur des routes plates. muscles. Les ischio-jambiers, les fessiers et les muscles du dos doivent tous contribuer à maintenir le tronc fermement en place pour que la situation soit proche d’une véritable escalade.

Renforcement des muscles de l’escalade avec des poids

Le premier est le rameur, qui renforce le tronc de l’ensemble du corps. Tirer le poids vers le haut équivaut à tirer sur le guidon, et lorsque la main tire vers l’intérieur, les deux pieds vont pousser vers l’extérieur, comme pour faire du vélo, la puissance sera liée aux biceps vers les muscles du dos, puis vers les fessiers, les quadriceps et enfin les chevilles.

Le mouvement suivant est pour l’entraînement du soulèvement du talon de l’articulation de la cheville, l’escalade par rapport à la route plate, la force de la cheville et des orteils est très grande, besoin d’un soutien suffisant pour éviter les blessures, mais aussi pour compléter la sortie de la puissance. Le dernier élément est le crochet arrière de la jambe, les ischio-jambiers arrière ne sont pas utilisés dans la conduite à plat, mais dans l’escalade, est l’endroit le plus facile à crampes, mais aussi souvent c’est quand l’importance de celui-ci sera remarqué, il ya la pratique et pauvres.

La perte de graisse plutôt que la perte de poids

Le corps « léger » est bon pour l’escalade ? En fait, l’accent n’est pas ici, la perte de poids contribue certainement à réduire la charge de l’escalade, mais si la masse musculaire est également perdue est une perte de temps, nous avons rappelé que pour rendre le corps léger, la graisse doit être perdue, tout comme les coureurs du Tour de France, tous les faible graisse corporelle, mais plein de muscle, l’hémoglobine suffisante et la charge d’oxygène, afin d’apporter d’excellentes performances.

La tendance actuelle est également aux coureurs polyvalents, et le roi de l’escalade est souvent le meilleur dans d’autres projets. Par conséquent, le raffinement de l’escalade devrait revenir à la racine et viser un corps plus robuste. Avec une meilleure condition physique, il est difficile de ne pas progresser en escalade. »