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Barre d’accouplement pour bicyclette
Le guidon de bicyclette, ou autoroute, fonctionne comme le centre de contrôle du vélo. Le guidon et la manette de commande restent les éléments les plus importants de votre vélo, mais ils sont également indéfinis. Les commandes clés du cockpit, comme les leviers de frein et de changement de vitesse, ainsi que les composants GPS sont tous montés.
De nombreuses positions de maintien des mains sont fournies par la forme du guidon. Tendez les mains vers vos barres pour obtenir une efficacité aérodynamique ou après un sprint. Détendez vos paumes pour la croisière au cas où vous n’auriez pas besoin de l’accessibilité ou de l’indéfini pour grimper. Ou tenez les capots si vous voulez freiner ou changer de direction en un instant ou en accélérant. Toutes ces options de positionnement des mains peuvent contribuer à renforcer la douleur des mains ou la relaxation, car un changement de position des mains peut soulager le cou de la colonne vertébrale ou l’engourdissement.
De nombreux guidons abaissés ont été fabriqués en aluminium ou en carbone, mais encore plus coûteux. La longueur peut varier de 36cm à 44cm, votre guidon indéfini devant être égal à l’indéfini de votre indéfini.
La position de chute, c’est-à-dire la longueur entre le milieu de la partie inférieure de votre guidon et le milieu de la partie supérieure de la barre, est une question de goût, certains cyclistes choisissant un guidon rond, d’autres préférant un guidon indéfini. Un guidon indéfini ou peu profond peut être choisi, et peut également être une très bonne alternative pour les cyclistes ayant de petites paumes ou une plus grande flexibilité, permettant ainsi de toucher les leviers de frein.
Reach undefined distance exacte vers le milieu de ce point de cette flex hors du milieu de ces undefined guidon prime. 85mm est considéré comme un succès, 80mm-85mm est modéré, et aussi jamais comme 80mm n’est pas court.
Guidons aérodynamiques
Les guidons qui améliorent l’aérodynamique introduisent généralement une face plus compacte à l’avant, martelant l’extérieur pour générer une surface sur le dessus. Cela signifie qu’ils fendent le vent plus longtemps de manière économique, et qu’ils ont l’avantage d’être à l’aise pour poursuivre une longue ascension.
Place frontale déduite = traînée du vent diminuée
Si vous commencez à rouler sur un vélo de route normal, vous disposez d’une grande marge de progression en adoptant une position aérodynamique et en utilisant un guidon aérodynamique. Immédiatement après avoir installé un guidon aéro, les cyclistes découvrent généralement qu’ils se déplacent de 1 pouce à 2 miles plus rapidement pour un travail identique.
Guidon de vélo de route classique| Guidon de vélo de route vintage
Les guidons de vélo de route classiques sont généralement appelés guidons de vélo de route vintage. Leur conception est prête pour une conduite aérodynamique où l’esprit doit endurer vers le bas pour éviter l’anatomie humaine du cycliste aussi pour le laisser exiger une posture compétitive et pour arrêter la fin.
Aujourd’hui, les vélos de route arrivent équipés de guidons modernes en carbone pour améliorer l’aérodynamisme et le vélo. Si notre vélo a une esthétique de vélo, nous demanderons un guidon selon les premiers guidons de leurs anciens vélos de route
Les guidons des vélos classiques sont généralement en aluminium chromé/inox ou en acier et conçus pour une position de conduite confortable et détendue. Gardez à l’esprit que si vous gardez une position de conduite détendue vers l’arrière en utilisant les mains à une position avec des vélos Cruiser peut découvrir qu’il est difficile de gérer une pente. Les vélos hollandais sont un exemple très clair de position de conduite où l’accord est positionné au-dessus de l’élévation de la selle et ne sont pas destinés à gérer les pentes.
Guidon de vélo de route en carbone
D’une manière générale, le carbone fait un meilleur travail d’amortissement ou d’avalement des vibrations provenant des irrégularités de la route, alors que l’aluminium absorbe une grande partie des vibrations à deux mains. Sur les chemins avec des tonnes de grandes frappes, les guidons en carbone peuvent vous aider à économiser beaucoup d’énergie, même si vos paumes ne vont pas aussi loin qu’avec un guidon en aluminium.
Guidon de vélo personnalisé
A Rinasclta, nous pouvons entièrement personnaliser votre design sur le guidon. Nous avons besoin de votre fichier de design pour produire le modèle de peinture, puis nous pouvons peindre le design sur le guidon exactement comme votre design.
Pour les frais de personnalisation, voici les détails
Pour la peinture personnalisée, nous facturons normalement 100 USD pour les frais de moule de conception, puis 30 USD/frais de peinture de couleur.
Par exemple, si votre design (incluant le logo, le texte et les éléments) comporte 2 couleurs, les frais de peinture personnalisée seront de 100 USD + 60 USD.
Cependant, si vous avez juste besoin de peindre une couleur sans logo ni texte, alors nous facturons uniquement en fonction des couleurs.
Guidon intégré
L’intégration est en train de devenir une partie du style et du design des vélos dans les interfaces qui sont Di2 aux tiges de selle. En se détachant simplement comme une partie parmi les avantages des modèles de vélo offrent des avantages. Ils améliorent la rigidité du train arrière afin d’obtenir une expérience pratique de conduite uniforme. Les modèles sont un peu plus élastiques que les parties humaines.
FAQ
Largeur du guidon de vélo de route
Une portée nettement inférieure à 80 mm est courte ; 80-85 mm est moyenne ; 85 mm ou plus serait considéré comme long terme.
Largeur : la majorité des fabricants mesurent la largeur comme C-C (milieu de la chute de chaque côté). Les dimensions courantes sont 380/400/420 mm, ainsi que 440 mm.
Types de guidons de vélo de route
En général, on ne trouve que des guidons de vélo de route plats ou en forme de goutte.
Combien de temps les guidons aérodynamiques me feront-ils gagner ?
Dans le cas où vous vous référez à des pubs à clipser sur un vélo de route normal et comme vous déclarez que votre place en les utilisant a été optimisée et que vous n’envoyez pas d’électricité en excès, la détermination normalement prêtée pour le temps stocké sur un TT de 40km est d’environ 2 minutes
Comment emballer un guidon de vélo de route
Vous pouvez jeter un coup d’œil au guide vidéo de GCN YouTube.
Quelle doit être la largeur de votre guidon de vélo de route ?
L’information conventionnelle correspondante sera de devenir un guidon parce que large en raison de la dimension de vos propres joints a-c. Il s’agit des bosses situées au sommet de vos épaules, au niveau desquelles la clavicule se raccorde à l’intérieur de votre deltoïde. Mais beaucoup de cyclistes préfèrent un guidon légèrement plus large que leurs épaules. Un guidon étendu ouvre le torse.
Quelle est la taille moyenne de la pince d’un guidon de vélo de route ?
Les guidons de vélo de route sont généralement disponibles en deux tailles de serrage : 26 mm (style classique) et 31,8 mm (style plus récent).
Diamètre des guidons de vélo de route
Les guidons de vélo de route classiques (y compris les guidons de Time Trail/TT, de cyclocross et de voyage) utilisent un diamètre de poignée/levier de 23,8 mm, qui sera associé à des leviers de vitesse ou de frein de type vélo de route.
Comment mesurer un guidon de vélo de route
Nous mesurons le guidon à partir du milieu de la chute de chaque côté, nous l’appelons centre à centre (C-C) en mm.
Guidon de triathlon sur vélo de route
Pour les cyclistes disposant d’un budget limité ou pour parcourir de longues distances sur route, de nombreux triathlètes choisissent de modifier leur vélo de route actuel afin qu’il puisse être utilisé correctement pour les courses et les déplacements de routine. Avec seulement deux ou trois modifications et mises à niveau faciles, vous pouvez transformer votre propre vélo de route en une machine de triathlon, ce qui fait une grande différence le jour de la course.
Nous avons appelé cela les barres pour obtenir un vélo de route.
