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Manillares Drop

Bares de la gota de la bici, o La carretera, función de ciclocross como el centro de control de su bicicleta. La dirección y el controlador sigue siendo su número de pulgada realizar, sin embargo, indefinido será, además, en el que los controles cruciales de la cabina como las palancas de freno-cambio y también los componentes de la mente GPS están todos montados.

Numerosas posiciones de sujeción de las manos son proporcionadas por la forma de las barras de caída. Llegar a sus gotas para obtener la eficacia aero o después de sprint. Relajar las palmas de las manos a crucero en caso de que realmente no requieren la accesibilidad o el indefinido para cualquier escalada. O mantenga las capuchas si desea con el fin de frenar o alterar en un instante o cuando se apresura. Todas estas opciones de posicionamiento de la mano puede apoyar mejorar el dolor de las manos, o la relajación, como un cambio en las manos, puede aliviar el cuello de la columna vertebral o entumecimiento.

Muchos manillares de caída se han hecho de aluminio o de carbono, pero aún más costoso. La longitud puede variar entre 36cm en 44cm siendo su manillar indefinido necesita ser igual para el indefinido de uno.

Posición de la gota, que es la longitud en el medio de su parte inferior de su indefinido fuera de la mitad de la parte superior de esta barra, es una cuestión de gusto, junto con algunos ciclistas elegir un conjunto que es redonda, junto con los otros favoreciendo indefinido. indefinido o poco profunda puede estar en la selección, también puede ser una muy buena alternativa para los ciclistas con las palmas más pequeñas o la flexibilidad, por lo que permite uno para golpear las palancas de freno.

Alcance indefinido distancia exacta hacia el centro de este punto de esta flexión fuera de la mitad de estos manillar indefinido prime. 85mm se piensa que es un éxito, 80mm-85mm es moderado, y también nunca como 80mm no es corto.

Manillares Aero

Los manillares que mejoran la aerodinámica suelen introducir una cara más compacta en la parte delantera, martilleando el exterior para generar una superficie en la parte superior. Lo que esto significa es que cortan a través del viento más largo económicamente, y tiene el incentivo añadido de estar a gusto para continuar una subida larga.

Deducción del lugar frontal = Disminución de la resistencia del viento
Si usted debe ser usted comienza a tener una bicicleta de carretera normal, usted es dueño de una gran cantidad de espacio para el avance por simplemente montar en una posición del cuerpo aero utilizando manillar aero. Inmediatamente después de la creación de manillar aerodinámico, los ciclistas normalmente descubren que se están moviendo 1 pulgada a 2 dos millas más rápidamente en una cantidad idéntica de trabajo.

Manillar de bicicleta de carretera clásico| Manillar de bicicleta de carretera vintage

Los manillares clásicos de bicicleta de carretera suelen llamarse manillares de carretera vintage. Su diseño listo para la conducción aerodinámica donde la mente tiene que soportar hacia abajo para evitar el ciclista anatomía humana también para dejar que requiere una postura competitiva y para detener el final.

Hoy en día, las bicicletas de carretera llegan equipadas con modernos manillares de carbono para mejorar la aerodinámica y la bicicleta. Si nuestra bicicleta tiene la estética de la bicicleta vamos a requerir un manillar de acuerdo con los primeros manillares de sus bicicletas de carretera de edad

Los manillares de las bicicletas clásicas suelen ser de aluminio cromado/inoxidable o de acero y están hechos para una postura de conducción cómoda y relajada. Tenga en cuenta que en el caso de que usted mantenga una posición de conducción relajada hacia atrás utilizando las manos en una posición con Bicicletas Cruiser puede descubrir que es difícil de manejar una pendiente. Las Bicicletas Holandesas son un ejemplo muy claro de posición de conducción donde el trato se coloca sobre la elevación del sillín y no están pensadas para manejar pendientes.

Manillar de carbono para bicicletas de carretera

En términos generales, el carbono hace un mayor trabajo de amortiguación o tragar las vibraciones de las irregularidades de la carretera, incluso mientras que el aluminio absorbe una gran cantidad de las vibraciones a ambas manos en. En los caminos con Toneladas de grandes golpes, manillar de carbono puede Ayudar a ahorrar un montón de energía, incluso junto con sus palmas no llegan tan lejos como lo harían Tener un manillar de aluminio

Manillar de bicicleta a medida

En Rinasclta, podemos personalizar completamente su diseño en el manillar. Necesitamos su archivo de diseño para producir la plantilla de pintura, entonces podemos pintar el diseño en la barra exactamente como su diseño.
Para los honorarios personalizados, aquí están los detalles

Para la pintura personalizada, normalmente cobramos 100 dólares por la tarifa del molde de diseño, y luego 30 dólares por la tarifa de pintura de color
Por ejemplo, si su diseño (incluye el logotipo, el texto y los elementos) tiene 2 colores, los honorarios de la pintura personalizada serán de 100 dólares + 60 dólares.
Sin embargo, si sólo necesita pintar el color sin ningún logotipo o texto, entonces sólo cobramos en base a los colores.

Manillar integrado

La integración se está convirtiendo en una parte del estilo y el diseño de la bicicleta en interfaces que son Di2 a las tijas del sillín. Simplemente separando como una parte entre las ventajas de los modelos de bicicletas ofrecen ventajas. Mejoran la rigidez de la parte trasera para conseguir una experiencia práctica de conducción uniforme Ya que los diseños son algo elásticos que las partes humanas.


FAQ

Anchura del manillar de la bicicleta de carretera

Un alcance significativamente inferior a 80mm es corto; 80-85mm es medio; 85mm o más se creería a largo plazo.
Anchura: la mayoría de los fabricantes miden la anchura como C-C (centro de la caída de cada lado). Las dimensiones comunes son 380/400/420mm, junto con también 440mm.

Tipos de manillar de bicicleta de carretera

Generalmente, sólo se pueden ver manillares de bicicleta de carretera de tipo plano o con caída.

¿Cuánto tiempo me ahorrarán los manillares aerodinámicos?

En caso de que usted está refiriéndose a Clip-on bares a una bicicleta de carretera normal Y al igual que usted afirma que su lugar de utilizarlos fue optimizado y no está enviando el exceso de electricidad, la determinación normalmente prestado para el tiempo almacenado en un TT de 40 km es de aproximadamente 2 minutos

Cómo envolver el manillar de la bicicleta de carretera

Usted puede echar un vistazo a la guía de vídeo de GCN YouTube.

¿Qué anchura debe tener el manillar de su bicicleta de carretera?

La información convencional que coincide será para convertirse en un manillar porque amplia debido a la dimensión de sus propias articulaciones a-c. Estas serán las protuberancias en la parte superior de sus propios hombros en la que la clavícula se une sólo en el interior de su propia masa muscular deltoide. Pero muchos ciclistas prefieren un manillar ligeramente más ancho que sus propios hombros. Un manillar amplio abre el torso.

¿Cuál es el tamaño medio de las abrazaderas de los manillares de las bicicletas de carretera?

Los manillares de bicicleta de carretera llegan, en términos generales, en dos medidas de abrazadera: 26mm (estilo clásico) así como la más reciente ‘oversize’ de 31,8mm.

Diámetro de los manillares de bicicleta de carretera

Los manillares de carretera convencionales (incluyendo los manillares de trail/TT, de ciclocross y de viaje) utilizan un diámetro de empuñadura/palanca de 23,8 mm (15?16 in), que se acoplará sólo a las palancas de cambio o de freno de tipo bicicleta de carretera.

Cómo medir los manillares de bicicleta de carretera

Medimos el manillar desde la mitad de la caída en cada lado, lo llamamos centro a centro (C-C) en mm.

carbon fiber road bike handlebar geometry

Manillar de triatlón en bicicleta de carretera

Para los ciclistas con un presupuesto limitado o para los propósitos de la conducción de larga distancia de la carretera, muchos triatletas optan por adaptar sus actuales bicicletas de carretera por lo que pueden ser utilizados adecuadamente para las carreras de rutina y el ciclismo. Con sólo dos o tres ajustes y actualizaciones fáciles, puede cambiar su propia bicicleta de carretera a una máquina de triatlón, por lo que hace una verdadera gran diferencia llegar el día de la carrera.

Lo llamamos las barras para conseguir una bicicleta de carretera.