KOŁA KARBONOWE DO ROWERÓW GÓRSKICH

29er vs 27.5er

Wybór średnicy kół roweru górskiego zawsze był kwestią kontrowersyjną, a dziś, w 2020 roku, koła 29er stają się coraz bardziej popularne wśród wszystkich modeli wytrzymałościowych, a Mullet Bike (hybrydowy model średnicy kół, 279, 29er przednie koło i 27,5er tylne koło) zyskuje coraz więcej uwagi producentów. Co możemy zyskać, a co stracić dzięki coraz większym średnicom kół, jaka jest rola Mullet Bike i czy będzie to trend przyszłości? Wejdźmy na dzisiejszą stronę Into Science ……

Przepraszam za crosstalk, wracając do tematu, w 2014 roku modele o średnicy koła 27,5er są w pełni popularne, 26er stopniowo spadał, w 2020 roku średnica koła 29er wydaje się, że historia się powtórzy. W przeszłości, tylko XC modele wszędzie 29er, niektóre Trai, AM modele sporadycznie niektórzy producenci będą również korzystać z.
W miarę upływu czasu, coraz więcej 29er big-travel rowery górskie zostały wprowadzone, a w 2017 roku, 29er żużel również pojawił się na torze Pucharu Świata. Obecnie prawie nie ma modeli 27,5er zaangażowanych w wyścigi pro, a wielu producentów wyeliminowało niektóre ze swoich modeli 27,5er.
Jak już mówiliśmy w przeszłości, wszystko w kolarstwie górskim zmieniło się, aby być szybszym. Więc na czym dokładnie polega „magia” rowerów 29″?

Jesteśmy inni
Przyjrzyjmy się, czym różni się 29er od 27,5er, że 29er wyparł 27,5er (najpierw omówimy regularną średnicę koła, Mullet Bike zrobi to później).

1. Przejezdność

Rowery górskie muszą zmierzyć się z torem pełnym technicznych punktów, przejezdność jest ważnym czynnikiem wpływającym na osiągi, a średnica koła jest kluczowym czynnikiem wpływającym na te osiągi. Im większa średnica koła, tym lepsza przejezdność. Zanim wyjaśnimy dlaczego, autor musi wprowadzić pojęcie – kąt natarcia.
Kąt natarcia odnosi się do kąta utworzonego pomiędzy punktem styku zestawu kołowego a punktem styku z przeszkodą. Im mniejszy kąt natarcia, tym lepsza przejezdność. Kąt natarcia 29er jest mniejszy niż 27.5er, więc 29er ma lepszą przejezdność.
Jaki jest tego wpływ na rzeczywiste wrażenia z jazdy? To proste, jazda może być łatwiejsza i bardziej zrelaksowana, gdy napotykamy na techniczne punkty, takie jak skały i korzenie.
Jako przykład, Aaron Gwin jechał na 27,5er yt tues podczas 2018 Speedway World Cup w La Bresee. przednie koło utknęło w dziurze i przewróciło się, a kolarze żartowali, że UCI zaorało 28-calową dziurę w torze, aby Aaron Gwin mógł zmienić na 29er speedwaya.
To żart, ale pokazuje też z boku, że przejezdność, jaką wnosi 29er, jest bardzo istotnym usprawnieniem.

2. Zdolność do utrzymywania prędkości, zdolność do przyspieszania

O tej charakterystyce decyduje rozkład masy i masa rotująca zestawu kołowego. 27,5er ma lepsze przyspieszenie, ale mniejsze utrzymanie prędkości, podczas gdy 29er ma mniejsze przyspieszenie i większe utrzymanie prędkości.
Zestaw kołowy 27,5er ma mniejszą masę rotującą i większe przyspieszenie ze względu na ciężar zewnętrznej opony, obręczy i szprych poza osią oraz stosunkowo mniejszy ciężar zewnętrznej opony, obręczy i szprych, co skutkuje lepszym przyspieszeniem, ale mniejszym utrzymaniem prędkości.
Rower 29er jest przeciwieństwem. Można to porównać do zestawów kół z wysoką i niską ramą w rowerach szosowych, 27,5er to niska rama, a 29er to wysoka rama. (I zastąpił 29er enduro po najbardziej intuicyjne jest zdolność do utrzymania prędkości, po prędkość osiągnęła wyższy zakres, 29er prędkość będzie znacznie szybciej niż 27,5er, chcę nawet 220mm tarcze hamulcowe do hamulca)

3. Prowadzenie

W tym względzie, nie ma wątpliwości, że 27,5er jest bardziej elastyczny, 29er szczególnie w radzeniu sobie z ostrymi zakrętami i zakrętami na drodze nieco niezdarny.

Po spojrzeniu na różnicę między regularną średnicę koła, spojrzymy na Mullet Bike, który jest produktem kursu wyścigowego, po UCI zwolniony ograniczenia mieszanych modeli średnicy koła, Mullet Bike natychmiast stał się popularny w kursie wyścigowym.
Kiedyś wielki fan 27,5era (Bruni powiedział, że nienawidził 29era, gdy po raz pierwszy trafił na tor w sezonie 2017), Bruni, trzykrotny mistrz świata, powiedział, że Mullet Bike „ładnie pachnie”. Wygrał dwa Puchary Świata i Mistrzostwa Świata w swoim pierwszym 279 zjeździe w sezonie 2019.
„Magia” Mullet Bike polega na tym, że przednie koło z tylnym kołem 29er wykorzystuje mieszankę średnic kół 27,5, aby połączyć zalety obu średnic. Przednie koła 29er mają świetne osiągi podczas wyprzedzania i jazdy, podczas gdy tylne koła 27.5er mają świetne opinie o przyspieszeniu i zwinności. Wynik 279 wydaje się być idealnym połączeniem, tzn. bardzo wysoka przejezdność bez utraty zwinności.

Co PROs i producenci myślą i jak 29er faktycznie wykonuje

Wyścigi XC od dawna są popularne 29er, więc odłożymy je na bok, EWS ponieważ system wyścigów jest bardziej złożony, a większość krajowych entuzjastów rozumie niż niewiele, więc ta część Pucharu Świata DH jako przykład.

Sezon 2017 r.
Pierwsza stacja żużlowego Pucharu Świata sezonu 2017 w Lourdes, prototypowy test Greg’a Miner’a 29er v10cc oznaczał oficjalne wejście żużlowca 29er do wyścigu Pucharu Świata. W Fort William, Greg Miner zwyciężył na swoim 29er v10, co było pierwszym zwycięstwem dla 29er speedwaya.
Fort William to obowiązkowa trasa dla żużlowego Pucharu Świata, a głazy szkockiego Highlands sprawiły, że najlepsi zawodnicy na świecie zasmakowali bólu, a wielu czołowych zawodników tutaj ucierpiało.
Ale jest to również błogosławiona ziemia 29-osobowego żużla. 29er speedway pierwsze zwycięstwo narodziło się tutaj, 2018, 2019 Amory Pirrand jechał commencal supreme dh29, aby wygrać męską kategorię elity przez dwa kolejne lata tutaj, 2019 Rachel Atherton również sięgnęła po mistrzostwo z własnym 29 speedwayem.

Sezon 2018
29er w żużlu również ma tendencję do dojrzewania, wspierający system geometrii jest również stopniowo ustanawiany, żużel 29er staje się coraz bardziej doskonały. Oczywiście niektórzy zawodowcy wciąż są nieco niezadowoleni z obecnego modelu, a niektórzy nie uważają, że 29er jest dla nich odpowiedni (wspomniany Bruni).

Linia części żużlowych 29er jest stopniowo ulepszana i pojawia się coraz więcej modeli żużlowych 29er, a marki takie jak Trek, Scott, Mondarker, Pivot, Commencal i inne wypuszczają modele 29er jeden po drugim. Kolarze na bok, przynajmniej marki są zadowolone z wypuszczenia modeli 29er, a nowe modele z dużym kołem będą świetnym narzędziem do zwiększenia sprzedaży tradycyjnych rowerów górskich.

Sezon 2019.
Prawie każda marka ma rydwan żużlowy 29er, a kolarze są bardziej niż szczęśliwi, że wybierają żużel 29er. Jednocześnie niemal wszyscy producenci jeszcze bardziej zoptymalizowali geometrię, co oprócz poprawy elastyczności dało 29-tce szersze grono odbiorców i obniżyło próg wysokości dla żużlowców 29er.

W sezonie 2019, wraz z otwarciem przez UCI zasad mieszanej średnicy kół, rower mullet 279 średnicy kół pojawił się również w wyścigu Pucharu Świata. Stopniowo zyskując przychylność kolarzy, Bruni jako zwolennik 279 również sprostał oczekiwaniom odnosząc trzy zwycięstwa, w tym w Mistrzostwach Świata. Oczywiście w tym czasie model 279, w większości pomiędzy modelami 29er do osiągnięcia.

Sezon 2020
Z pewnych znanych powodów, w tym roku sezon żużlowy dopiero się rozpoczął, wyścig Pucharu Świata jest jeszcze na otwarcie.

Ale to nie będzie miało wpływu, producenci pchnąć nowy. 279 modeli żużlowych zostało oficjalnie uruchomionych, geometria i inne aspekty zostały zoptymalizowane, dwa najbardziej reprezentatywne modele to Commencal Superme dh i Specialized DEMO.

Dokąd zmierzamy?

„29er jest naprawdę dobry, ale nie jest konieczny, ale jeśli masz możliwość zmiany” (z wyjątkiem modeli XC, ponieważ teraz XC nikt nie będzie używał 27,5er), przynajmniej tak myślimy (tylko osobista opinia). Rower górski 29er, rzeczywiście, możemy stać się szybsi.
Dla mnie osobiście, po wymianie 29er enduro, mogę poczuć prędkość na szlaku oczywiście. Zwłaszcza na prostej drodze i na torze pełnym skał, korzeni i innych technicznych punktów.

Innymi słowy, 29er może poprawić „technologię” przy tym samym poziomie technicznym. Ponieważ oprócz większej prędkości, 29er może pomóc jeźdźcom łatwiej pokonywać przeszkody, punkty techniczne i drop-offy.

Ponadto, dzięki ewolucji nowoczesnej geometrii rowerów górskich, wysokość, czynnik, który wcześniej ograniczał rozwój 29er, prawie nie istnieje. Na przykład Sina, mistrzyni świata kobiet XC MTB U23 2019, ma tylko 151 cm wzrostu, a mimo to używa roweru 29er.

Również dzięki rozwojowi geometrii, „nieporęczna” sytuacja modeli 29er w przeszłości została poprawiona.

Jednocześnie, 29er stał się trendem nie do zatrzymania, pozostawiając coraz mniej miejsca dla 27,5era w przyszłości (nowe produkty, używane gwarancje, itp.).

Jednak 29er nie będzie odpowiedni dla każdego, np. dla action riderów i „fun riderów”. 29er to maszyna czysto zawodnicza, tylko do szybkiej jazdy. Relatywnie rzecz biorąc, będzie mniej zabawny i bardziej „głupio szybki”, a 29er przyniesie pewne utrudnienia podczas zabawy w akcje lub „wymyślne operacje”.

Przy okazji, o rowerze mullet279, ten typ modelu jest przyszłością toru wyścigowego i producentów, aby zaorać nowy świat, jest również bardzo warte spróbowania.
Jednak chciałbym powiedzieć, że mullet bike279 będzie ustawiony bardziej w kierunku konkurencji, obsługa go do odtwarzania właściwej wydajności będzie wymagać bardziej zaawansowanych umiejętności jeźdźca.
Oczywiście, w porównaniu z koniecznością wymiany ramy 27,5er, zestawu kołowego, widelca, aby osiągnąć 29er, mullet bike279 jest łatwiejszy do osiągnięcia, dla tych, którzy chcą uaktualnić rower jest również dobrym wyborem.